O motor foi totalmente revitalizado. Novos pistões, bielas e anéis. O bloco foi retificado para receber o comando mais "nervoso". O coletor de admissão original foi substituído por um de alumínio da Eldebrock, preparado para rececer o quadrijet 750 do mesmo fabricante.
Os coletores de escapamento originais foram substituídos por dimensionados sob medida.
Ao final das alterações, o motor ficou com aproximadamente 350 CV.
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